Een sim-rig in Porsche-stijl kan bestaan uit het GRID Porsche 911 RSR-stuur, het Porsche 911 GT3 Cup-dashboarddisplay en de 911 GT3 Cup (991)-knoppenconsole, maar dit zijn drie afzonderlijke pc-apparaten – geen kant-en-klare plug-and-play-set. Ze verwijzen bovendien naar verschillende generaties Porsche-raceauto’s. In deze handleiding wordt uitgelegd hoe je elk onderdeel een duidelijke functie kunt toekennen, het correct kunt monteren en dubbele bedieningselementen of displays kunt vermijden.
De drie afzonderlijke modules begrijpen
Het RSR-stuur is gebaseerd op het bedieningsconcept van de Porsche 911 RSR (991.2). Het combineert een 5-inch display, verlichte bedieningselementen en verstelbare schakelpaddles aan de achterzijde in een stuur van de 300 mm-klasse met een bevestigingsinterface van 6 × 70 mm aan de achterzijde. GRID beschikt over 80 regelbare RGB-LED's, USB-bediening en configuratie via RaceDirector. Het is het belangrijkste bedieningselement tijdens het rijden en biedt al een dashboard binnen handbereik.
De 10,3-inch DDU is een breedbeeldscherm dat is gebaseerd op het instrumentenpaneel van de Porsche 911 GT3 Cup (992). Het maakt gebruik van een LCD-scherm met een resolutie van 1920 × 720, 24 RGB-LED’s en afzonderlijke HDMI-, USB- en voedingsaansluitingen. De 991-knopenconsole is een fysiek schakelpaneel met 42 ingangen en een VESA-bevestigingspatroon van 75 × 75 mm. De productnamen lijken op elkaar, maar de DDU verwijst naar het 992-scherm, terwijl de console verwijst naar de eerdere 991-indeling.
Begin met de koppeling tussen wielbasis en stuurwiel
Voor de 6 × 70 mm-aansluiting van het RSR-stuur is een compatibele snelsluiting of naaf aan de stuurzijde nodig voor je basis. Een mechanische passing garandeert geen elektronische compatibiliteit: de bedieningselementen en het display van het wiel communiceren met de pc via de daarvoor bestemde USB-/voedingsaansluiting, terwijl de snelsluiting het wiel aan de motor bevestigt. Controleer de boutlengte, de diepte van de snelsluiting en de speling op de as voordat u het wiel monteert.
Het stuur is relatief diep omdat het display en de bedieningselementen aan de achterzijde erin zijn ondergebracht. Meet de afstand van de stuuras tot de stoel en het hoofdscherm. Controleer na het monteren van de QR of de stuurrand je externe DDU blokkeert of je polsen te dicht tegen je borst dwingt. Stel de stoel en de stuurafstand af voordat je het brede dashboard bevestigt.
Bepaal of je de aparte 10,3-inch DDU nodig hebt
Het 5-inch scherm op het stuur draait mee met de stuurwielrand; de 10,3-inch GT3 Cup DDU blijft vast in de cockpit zitten. Het grotere scherm is handig als je meer permanente telemetrie, een instrumentenpaneel in Porsche-stijl of een beter leesbaar scherm wilt terwijl het stuur wordt gedraaid. Als het stuurwielscherm al alles toont wat je nodig hebt, kan de DDU eerder een visuele doublure zijn dan een upgrade.
Zorg voor drie aansluitingen: HDMI naar de GPU, USB voor verlichting/bedieningsfuncties en de meegeleverde stroomkabel. Windows beschouwt het LCD-scherm als een extra beeldscherm, dus breid het bureaublad uit in plaats van het hoofdscherm te spiegelen. Plaats de DDU voordat je de kabels gaat leggen. De bevestiging mag niet in de weg zitten van de wielbasisbehuizing, de snelkoppeling en je knokkels bij de maximale stuurhoek.
De DDU installeren en configureren
- Maak een schets van de zichtlijn. Ga in de definitieve rijhouding zitten en houd het scherm zo vast dat het volledige 10,3-inch paneel boven of achter het stuur zichtbaar is, zonder het beeld van de racebaan te bedekken.
- Kies de meegeleverde beugelopstelling. Controleer of deze overeenkomt met de wielbasis of de cockpitconstructie van het model dat u daadwerkelijk bezit. Boor geen gaten in een beugel die voor een ander model is bedoeld en probeer deze ook niet met geweld te bevestigen.
- Sluit de HDMI-, USB- en voedingskabels aan. Bevestig het vaste kabeltraject naar de cockpit, maar laat de trekontlasting bij het display zitten.
- Windows configureren. Selecteer het scherm met een resolutie van 1920 × 720, gebruik de aanbevolen verversingsfrequentie en plaats het op een logische plek in de Windows-schermindeling.
- SimHub configureren. Laad een compatibel dashboard, selecteer alleen nuttige telemetriepagina's en test de 24 RGB-leds terwijl de simulatie draait.
De weergegeven gegevens zijn afhankelijk van de telemetrie die door elk spel wordt geëxporteerd. Controleer de versnellingen, het toerental, de vlaggen en de brandstofgegevens in je hoofdtitels voordat je een complexe baan bouwt.
Voeg de 991-knopenconsole toe zonder ingangen te verspillen
De Porsche 911 GT3 Cup (991) console biedt 42 ingangen, waaronder een multidirectionele bediening en schakelaars in de stijl van een contactslot. Dankzij het VESA-patroon van 75 × 75 mm is de plaatsing flexibel, maar VESA-compatibiliteit alleen is nog geen garantie voor een beugel. Je hebt nog steeds een stevige cockpitarm of -plaat nodig met de juiste reikwijdte en kabelruimte.
Bevestig de console naast je dominante hand, dichtbij genoeg zodat je schouder tegen de stoel blijft. Gebruik de console alleen voor functies die je gebruikt wanneer je stilstaat of slechts af en toe: contact/starten, ruitenwissers, verlichting, motorinstellingen, resetknoppen en snelkoppelingen naar het pitmenu. Houd de remverdeling, tractiecontrole en veelgebruikte radiofuncties op het stuurwiel. Door die scheiding voorkom je dat het stuurwiel en de console twee kopieën van dezelfde bedieningselementen worden.
Een praktische bouwvolgorde
- Begin met het wiel: monteer de juiste 70 mm snelspanner, stel de reach in, test of het apparaat via USB wordt herkend en configureer de belangrijkste knoppen en schakelaars.
- DDU stap 2: plaats het apparaat in de uiteindelijke zichtlijn, sluit de HDMI-, USB- en voedingskabels aan en stel één overzichtelijke telemetrie-indeling in.
- Console nummer drie: kies voor plaatsing aan de linker- of rechterkant, gebruik een stevige VESA-oplossing van 75 × 75 mm en wijs secundaire functies toe.
- Kabelbeheer als laatste: houd de kabels van de bewegende wielen gescheiden van de kabels van de vaste DDU en de console. Laat onderhoudslussen over op plaatsen waar apparatuur kan worden afgesteld.
- Profielen opslaan: houd één RaceDirector/SimHub-profiel per hoofdsimulatie bij en noteer afwijkende toewijzingen.
Compatibiliteit en softwarevalkuilen
Deze producten zijn bedoeld voor simulatie op een pc. De DDU heeft een vrije GPU-uitgang nodig en kan niet worden behandeld als een dashboard dat uitsluitend via USB werkt. De ondersteuning door SimHub verschilt per titel en telemetriekanaal. Het display en de LED's van het RSR-stuur maken gebruik van hun eigen configuratieomgeving, terwijl de console als invoerapparaat fungeert. Installeer één apparaat tegelijk en geef de USB-aansluiting in Windows een naam voordat u het volgende apparaat toevoegt.
Installeer de DDU niet uitsluitend op basis van een productafbeelding. De hoogte van de wielbasis, de asverlenging, de afstand tot de monitor en uw zitpositie bepalen de juiste geometrie van de beugel. Ga er evenmin vanuit dat een officiële Porsche-licentie betekent dat de drie producten replica's zijn van dezelfde cockpit: het RSR-stuur, de DDU in 992-formaat en de 991-console verwijzen bewust naar verschillende auto's.
Veelgestelde vragen
Zijn het stuur, de DDU en de console met elkaar verbonden?
Nee. Beschouw ze als afzonderlijke pc-randapparaten. Elk apparaat heeft zijn eigen benodigde aansluitingen en softwareconfiguratie nodig.
Vervangt de 10,3-inch DDU het scherm van het stuurwiel?
Dat kan, maar het hoeft niet. Gebruik de vaste DDU voor continue telemetrie en het stuurdisplay voor directe informatie – of sla de DDU over als het stuurdisplay al aan je behoeften voldoet.
Kan de console rechtstreeks op elke cockpit worden bevestigd?
Het maakt gebruik van een VESA-patroon van 75 × 75 mm, maar voor de cockpit is nog steeds een compatibele, stevige arm of plaat op de juiste plaats nodig.
Kan deze opstelling op een console worden gebruikt?
Plan het als een pc-installatie. De DDU vereist Windows-software voor beeldverwerking en telemetrie; er mag niet worden aangenomen dat er console-ondersteuning is.
Aanbevolen volgorde: begin met het Porsche 911 RSR-stuur, voeg de 10,3-inch GT3 Cup DDU alleen toe als je vaste telemetrie nodig hebt, en maak de cockpit vervolgens af met de 991-knopenconsole voor secundaire bedieningselementen.
Bronnen van de afbeeldingen: productfoto’s van GRID/Sim-Lab via Sim Race Webshop; foto’s van geïnstalleerde opstellingen met dank aan SimRaceBlog en Sim Racing Cockpit.
Sim Race Webshop’s AI-winkelassistent