Der „Next Level Racing Flight Simulator Seat 2.0 ist ein eigenständiger Flugsimulationssitz und kein komplettes Cockpit. Dieser Unterschied ist wichtig: Sie erhalten den verstellbaren Sitz, die Schieber und den doppelten Neigungsmechanismus, doch der Rahmen, die Halterungen für die Flugsteuerung und die Elektronik sind separat erhältlich. In dieser Anleitung erfahren Sie, wie Sie feststellen können, ob der Sitz zu Ihrem Projekt passt, wie Sie ihn montieren, ohne die Liegeflächen zu verdrehen, und wie Sie die Position für die Verwendung von Steuerknüppel, HOTAS und Ruderpedalen einstellen.
Was Sie bekommen – und was Sie noch brauchen
Das Paket umfasst die Sitzfläche, die Rückenlehne, verstellbare Armlehnen, Sitzschieber und einen beidseitigen Verstellmechanismus. Die beidseitige Verstellmöglichkeit ist mehr als nur ein Komfortmerkmal: Durch das Arretieren der Rückenlehne auf beiden Seiten wird die Belastung verteilt und die seitliche Verschiebung verringert, die bei einem einseitig verstellbaren Sitz auftreten kann.
Sie benötigen weiterhin eine Unterkonstruktion unter den Schiebereglern sowie separate Halterungen für die Bedienelemente. Wenn Sie einen komplett aufeinander abgestimmten Rahmen wünschen, sehen Sie sich das Cockpit „Next Level Racing für Flugsimulatoren an. Für eine modulare Lösung neben dem Schreibtisch bietet der „Next Level Racing Flight Stand Pro“ Halterungen für die Bedienelemente; überprüfen Sie den Abstand zwischen Sitz und Ständer, bevor Sie einzelne Produkte miteinander kombinieren.
Zunächst sind die Passform und die Belastungsgrenzen zu prüfen
Next Level Racing gibt eine unterstützte Körpergröße von 120–210 cm, einen Taillenumfang von bis zu 44 Zoll und ein maximales Benutzergewicht von 150 kg an. Der zusammengebaute Sitz misst ca. 58 × 64 × 102,5 cm und wiegt 19,2 kg. Betrachten Sie diese Maße als Planungsmaße und nicht als die gesamte Stellfläche: Der Verfahrweg des Schiebers, die zurückgelehnte Rückenlehne und der von Ihnen gewählte Steuerrahmen können über diese Maße hinausragen.
Messen Sie vor der Bestellung vier Maße: die verfügbare Breite zwischen den Seitenstrukturen, die Höhe vom Boden bis zur Augenhöhe, den Abstand vom Hüftpunkt zu den Ruderpedalen und den Freiraum im hinteren Bereich beim gewünschten Neigungswinkel. Bei einer Konfiguration für mehrere Benutzer sollten Sie genügend Platz für den gesamten Verfahrweg des Schiebers einplanen und die Kabel so verlegen, dass sie an beiden Endpositionen des Schiebers locker bleiben.
Montageablauf, bei dem beide Liegesessel in einer Linie bleiben
- Erstellen Sie eine Bestandsliste der Hardware. Lösen Sie die M5- und M8-Befestigungselemente, Unterlegscheiben, Abdeckungen und Werkzeuge, bevor Sie die Rückenlehne an ihren Bestimmungsort heben.
- Stellen Sie beide Armlehnen des Liegesessels auf die gleiche Höhe ein. In der offiziellen Bedienungsanleitung wird darauf hingewiesen, dass beide Armlehnen vor dem Zusammenbau auf denselben Winkel eingestellt werden müssen. Schützen Sie Ihre Hand mit einem Tuch, wenn ein unbelasteter Liegesessel nachjustiert werden muss.
- Verbinden Sie die Rückenlehne und das Untergestell locker miteinander. Ziehen Sie die Befestigungselemente auf beiden Seiten zunächst von Hand an. Ziehen Sie eine Seite nicht vollständig fest, solange die andere Seite noch nicht abgestützt ist.
- Überprüfen Sie die Symmetrie. Betrachten Sie den Sitz von hinten. Die Rückenlehne sollte rechtwinklig zum Sitzkissen stehen, und beide Verstellmechanismen sollten ineinander greifen.
- Bringen Sie die Abdeckungen und Armlehnen an. Stellen Sie die Armlehnen zunächst auf gleiche Ausgangspositionen ein; nehmen Sie die Feineinstellung erst vor, nachdem die Bedienelemente montiert sind.
- Befestigen Sie die Schieber am Tragrahmen. Setzen Sie jede Schraube ein, ohne dabei falsch ausgerichtete Bohrlöcher zu erzwingen, und ziehen Sie sie dann schrittweise fest.
- Testen Sie den gesamten Bewegungsumfang. Schieben Sie den Sitz nach vorne und hinten und stellen Sie die Rückenlehne in die gewünschte Position, bevor Sie schwere Flugausrüstung anbringen.
Passen Sie Ihre Körperhaltung an Ihre Flugart an
Verkehrsflugzeuge und allgemeine Luftfahrt mit Steuerknüppel
Beginnen Sie mit einer relativ aufrechten Rückenlehne. Verstellen Sie den Sitz so weit, dass Sie den vollen Ruderweg ausschöpfen können, ohne die Knie durchzustrecken. Richten Sie das Steuerhorn so aus, dass Ihre Schultern bei maximaler Neigungsbewegung an der Rückenlehne anliegen. Die Armlehnen sollten die Unterarme entspannt stützen, ohne dass sich die Schultern anheben oder mit der Halterung des Steuerhorns kollidieren.
Kampfsimulation mit Mittel- oder Seitensteuerknüppel
Bei einem mittig angeordneten Joystick ist oft mehr Platz zwischen den Knien erforderlich, während ein seitlich angeordneter Joystick eine sorgfältige Ausrichtung von Armlehne und Gashebel erfordert. Stellen Sie zuerst den Sitz ein und passen Sie dann die Bedienelemente an Ihre Hände an. Versuchen Sie nicht, einen weit entfernten Joystick durch Vorbeugen des Oberkörpers auszugleichen; dadurch geht der Nutzen der Lendenwirbelstütze verloren und die Ermüdung nimmt zu.
Steuerung eines Hubschraubers
Bei Hubschrauberkonfigurationen ist unter Umständen eine tiefere oder weiter nach hinten geneigte Sitzposition sowie ein großzügiger Bewegungsspielraum für den Zyklushebel erforderlich. Testen Sie den Kollektivhebel über seinen gesamten Bewegungsbereich und vergewissern Sie sich, dass keine der Armlehnen dessen Bewegung behindert. Lassen Sie beide Füße in der Mittelstellung ganz natürlich und ohne Druck auf den Anti-Torque-Pedalen ruhen.
Eine praktische ergonomische Kalibrierung
Machen Sie einen 20-minütigen Testflug, anstatt den Komfort im Stillstand zu beurteilen. Stellen Sie zunächst den Abstand und die Neigung des Schiebereglers ein. Passen Sie anschließend die integrierte Lendenwirbelstütze vertikal an, bis sie der natürlichen Krümmung des unteren Rückens folgt, und stellen Sie dann nur so viel seitlichen Halt ein, dass eine Seitwärtsbewegung verhindert wird. Stellen Sie abschließend die Höhe und den Winkel der Armlehnen so ein, dass sie für die von Ihnen am häufigsten verwendeten Bedienelemente optimal sind.
Wenn hinter den Knien Druck entsteht, vergrößern Sie den Pedalabstand oder verschieben Sie den Sitz nach hinten. Wenn sich Ihre Schultern beim Halten des Steuerknüppels anheben, senken Sie die Steuerelemente oder die Armlehnen ab. Wenn sich der untere Rücken nach zehn Minuten krümmt, verringern Sie die Neigung leicht und passen Sie die Höhe der Lendenwirbelstütze erneut an. Nehmen Sie jeweils nur eine Änderung vor, damit der Effekt deutlich erkennbar bleibt.
Checkliste zur Kompatibilität vor dem Kauf
- Vergewissern Sie sich, dass der Aufnahmerahmen über eine ebene, stabile Oberfläche für die mitgelieferten Schieber verfügt.
- Vergleichen Sie die Maße der Befestigungslöcher mit der offiziellen Montagezeichnung; „Standalone“ bedeutet nicht, dass jeder Rahmen eines Drittanbieters vorgebohrt ist.
- Halten Sie den für den gewählten Rückenlehnenwinkel erforderlichen Abstand nach hinten ein.
- Stellen Sie sicher, dass die seitlichen HOTAS-, Gas- und Kollektivhebelhalterungen nicht an den Armlehnen anstoßen.
- Verlegen Sie die Kabelschlaufen um die beweglichen Schieber und den Liegesessel herum und nicht durch deren Klemmstellen.
- Halten Sie die Gesamtbelastung durch Benutzer und befestigte Sitze innerhalb der vom Rahmenhersteller angegebenen Grenzwerte sowie der für den Sitz geltenden Tragfähigkeit von 150 kg ein.
Maße, Wartungshinweise und die aktuelle Montagereihenfolge finden Sie auf der offiziellen Support-Seite unter Next Level Racing sowie in der Montageanleitung NLR-S045.
Häufig gestellte Fragen
Ist der Flight Simulator Seat 2.0 ein komplettes Cockpit?
Nein. Es handelt sich um einen eigenständigen Sitz mit Schiebereglern, Armlehnen und zwei Verstellmöglichkeiten. Die Cockpit-Struktur, die Steuerungshalterungen und die Elektronik sind separat.
Kann es mit einem Fluggestell eines Drittanbieters verwendet werden?
Ja, unter Next Level Racing wird die Kompatibilität mit kundenspezifischen und Drittanbieter-Lösungen beschrieben, doch Sie müssen vor dem Kauf das Befestigungsmuster, die Breite und die Tragfähigkeit vergleichen.
Unterstützt es sowohl Yoke- als auch HOTAS-Konfigurationen?
Der Sitz eignet sich für beide Sitzpositionen, doch die Befestigung von Steuerknüppel, Joystick, Gashebel und Ruder erfolgt über das separate Cockpit oder einen maßgefertigten Rahmen.
Was sollte zuerst angepasst werden?
Stellen Sie zunächst die Pedalreichweite, die Hüftposition und den Neigungswinkel der Rückenlehne ein. Passen Sie die Lendenwirbelstütze und die Armlehnen erst an, nachdem diese grundlegenden Einstellungen korrekt sind.
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