BDH Active Shifter™ – Spüren Sie jeden Gangwechsel, vom Einrücken der Kupplung bis zur Belastung des Antriebsstrangs.
Rücken Sie das manuelle Schalten mit dem BDH Active Shifter™ in den Mittelpunkt Ihres Cockpits . Dieser hochwertige Sim-Racing-Schalthebel kombiniert mechanisches Einlegen der Gänge mit elektronisch gesteuertem Widerstand und Live-Telemetrie über SimHub. Motorvibrationen, Getriebebelastung und ein falsch getimter Gangwechsel werden am Schalthebel spürbar und verleihen einem PC-Rennsetup ein zusätzliches Maß an Realismus. Mit H-Muster-Schaltung und softwaregesteuertem sequenziellem Modus eignet er sich für Fahrer, die zwischen klassischen Schaltwagen und sequenziellen Rennwagen wechseln.
Warum sollten Sie sich für dieses Produkt entscheiden?
- Aktives Getriebegefühl: Die Servounterstützung passt den Widerstand entsprechend den empfangenen Telemetriedaten an.
- Aussagekräftiges Feedback: Kupplungsblockierung, Knirschen beim Schalten und Rückschlag vermitteln ein Gefühl dafür, wie Sie schalten.
- Zwei Schaltmodi: Verwenden Sie H-Muster-Layouts oder aktivieren Sie den sequenziellen Modus mit dem aktuellen BDH SimHub-Plugin.
- Individuell anpassbar: Passen Sie das Gate-Layout und die Rückkopplungsintensität an Ihre Fahrweise an.
- Rigg-orientierte Konstruktion: Eine Aluminiumkarosserie und eine flexible Profilbefestigung ermöglichen den Einbau eines festen Cockpits.
Produktdetails
Aktives Force-Feedback auf mechanischer Basis
Der Active Shifter verfügt weiterhin über einen mechanischen Schaltmechanismus, während Motoren das Schaltgefühl in der Hand verstärken. Sein Servosystem kann den Widerstand an wechselnde Bedingungen im Antriebsstrang anpassen. Das macht ihn besonders interessant, wenn Sie die physische Interaktion beim Bewegen eines Schalthebels durch eine Schaltstufe genießen und mehr Informationen über das virtuelle Getriebe erhalten möchten.
Kupplungsblockierung, Getriebegeräusche und Drehmomentrückmeldung
Zu den aktiven Funktionen von BDH gehören die Kupplungssperre, das Rückmeldungsverhalten beim Schleifen sowie der drehmomentabhängige Widerstand. Mit der entsprechenden Telemetrie und Konfiguration beeinflusst das Einrücken der Kupplung das Schaltgefühl, während die Belastung des Antriebsstrangs die Ganghaltung beeinflusst. Rückschläge und Vibrationen können einen schlecht koordinierten Gangwechsel deutlicher hervorheben. Die verfügbaren Effekte hängen vom Simulator, den Fahrzeugdaten und den Softwareeinstellungen ab.
Beim manuellen Fahren sollten Sie sich auf den gesamten Ablauf konzentrieren: Gas wegnehmen, Kupplung betätigen, Gang einlegen und wieder Gas geben. Beginnen Sie mit moderatem Rückmeldungsgefühl und üben Sie in einem angenehmen Tempo. Eine Einstellung, bei der Sie den Gangwechsel deutlich spüren, ist hilfreicher als die bloße Wahl des stärksten Widerstands.
H-Muster und sequenzieller Betrieb
Konfigurieren Sie Vier-, Fünf- oder Sechsgang-Schaltmuster im H-Muster entsprechend dem von Ihnen gewählten Fahrzeug. Die aktuelle BDH Active-Software ermöglicht über das SimHub-Plugin zudem den sequenziellen Modus. Installieren Sie die neueste Herstellersoftware und befolgen Sie die Anweisungen zur Modusauswahl, bevor Sie die Steuerung in Ihrem Simulator konfigurieren.
Das Fahren nach dem H-Muster fördert eine bewusste Gangwahl und die Koordination der Kupplung. Der sequenzielle Betrieb eignet sich für Fahrzeuge, bei denen aufeinanderfolgende Hoch- und Herunterschaltungen zum Einsatz kommen. Passen Sie Ihren Steuerungsmodus an das jeweilige Fahrzeug an, anstatt für jede Fahrdisziplin ein und dasselbe Layout zu verwenden.
Passen Sie das Fahrgefühl an Ihre Sitzposition an
Über den integrierten Drehgeber können Sie die Schaltpunkte und die Rückmeldung einstellen. Passen Sie das Ansprechverhalten an Ihre bevorzugten Fahrzeuge an und verfeinern Sie es dann über einige gleichmäßige Runden hinweg. Für das Üben der „Heel-and-Toe“-Technik sollten Sie zunächst Ihre Kupplungsbetätigung und die Pedalpositionen kalibrieren; eine bequeme Fußbewegung und eine gut erreichbare Schalthebelposition erleichtern das Einüben dieser Technik.
Aluminiumkonstruktion und flexible Cockpit-Befestigung
Das eloxierte Chassis aus Aluminium-Blockmaterial ist für eine stabile Simulatorinstallation ausgelegt. Die integrierte Klemme von BDH ermöglicht die Montage von oben, von der Seite und von hinten an Aluminiumprofil-Gestellen, wobei die Positionierung für beide Seiten des Fahrers möglich ist. Vergleichen Sie die Abmessungen Ihres Profils, den verfügbaren Freiraum und die Befestigungsanordnung mit der aktuellen Montageanleitung.
Bringen Sie den Hebel so an, dass er im Sitzen leicht zu erreichen ist und Ihre Hand während der gesamten Bewegung ausreichend Platz hat. Ein abgestützter Befestigungspunkt trägt dazu bei, die Position des Schalthebels auch bei wechselndem Widerstand konstant zu halten. Überprüfen Sie den Freiraum um den Sitz, die Handbremse und alle beweglichen Teile, bevor Sie die Befestigung festziehen.
Kompatibilität und Software-Einrichtung
Die aktiven Funktionen sind auf Windows-PCs, SimHub und die BDH Active-Software ausgelegt. Installieren Sie das aktuelle BDH SimHub-Plugin, um Feedback und sequenzielle Funktionen nutzen zu können. Die Simulatorunterstützung und die einzelnen Effekte hängen von den im Spiel verfügbaren Telemetriedaten ab; ein unterstütztes Spiel stellt nicht unbedingt alle Feedback-Parameter zur Verfügung.
Befolgen Sie die Installationsanleitung von BDH, kalibrieren Sie die Eingänge, wählen Sie den gewünschten Schaltmodus aus und ordnen Sie die Bedienelemente in Ihrem Simulator zu. Testen Sie die Konfiguration anschließend mit einem Fahrzeug, bevor Sie weitere Profile erstellen. Wenn Sie Geräte verschiedener Hersteller kombinieren, überprüfen Sie die jeweiligen Anforderungen jedes Geräts hinsichtlich PC-Anschluss und Software.
Produktempfehlungen für dein manuelles Renn-Setup
Passen Sie das Fahrgefühl an Ihren Fahrstil an: Kupplungssteuerung für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, eine Handbremse für Rallye oder Drift sowie Rückmeldung über das Lenkrad, die die Informationen am Schalthebel ergänzt.
- Kupplungssteuerung für Besitzer eines bestehenden Simucube ActivePedal: Simucube Das Co-Pedal kann in einer kompatiblen Simucube-Pedal-Konfiguration als Kupplung konfiguriert werden. Überprüfen Sie die erforderliche Anschlusshardware unter Simucube; es handelt sich nicht um ein Zubehörteil, das direkt an den BDH-Schalthebel angeschlossen wird.
- Rallye und Drift: Simagic Die hydraulische Handbremse TB-RS verfügt über einen speziellen Handbremshebel neben dem Schalthebel. Planen Sie beide Positionen so ein, dass Sie sie vom Sitz aus ganz natürlich erreichen können.
- Ein Premium-PC-Cockpit: Die „Simucube 3 Pro Direct Drive Wheel Base“ ist eine Option für Fahrer, die ein High-End-Force-Feedback-Setup aufbauen möchten. Die Lenkradbasis und der Schalthebel dienen unterschiedlichen Steuerungszwecken und erfordern jeweils eigene Anschlüsse, Befestigungsmaterial und Software.
Technische Daten
Produkt
BDH Active Shifter™
Wechseln der Betriebsarten
H-Muster und sequenziell; sequenzieller Modus wird über das aktuelle BDH SimHub-Plugin aktiviert
Feedback
Servogesteuerter Widerstand und telemetriebasierte haptische Effekte
Feedback-Funktionen
Kupplungsblockierung, Getriebeknirschen, Rückschlag und Drehmomentrückmeldung
H-förmige Anordnung
Einstellbare 4-, 5- und 6-Gang-Anordnungen
Anpassungsschnittstelle
Integrierter Drehgeber
Software
SimHub und BDH Active – Software für Windows
Bauwesen
Aluminium-Block aus der Luft- und Raumfahrt mit eloxierter Oberfläche
Montage
Integrierte Klemme für Aluminiumprofil-Aufbauten; Montage oben, seitlich und rückseitig
Einführung
Einbau auf der linken oder rechten Seite
Häufig gestellte Fragen
Was zeichnet einen aktiven Schalter aus?
Der BDH Active kombiniert mechanische Betätigung mit motorunterstütztem Widerstand und Telemetriefunktionen. Er ergänzt die physische Bewegung des Hebels um Informationen über den Zustand des unterstützten Antriebsstrangs.
Unterstützt der BDH Active das sequenzielle Schalten?
Ja. Die aktuelle Software von BDH ermöglicht den sequenziellen Modus über das SimHub-Plugin. Verwenden Sie die neueste Version der BDH Active-Software und befolgen Sie die Konfigurationsanweisungen des Herstellers.
Brauche ich SimHub?
Ja. SimHub ist für die volle Funktionalität der aktiven Telemetrie erforderlich. Installieren Sie die aktuelle „Active“-Software und das Plugin von BDH, anstatt sich auf ältere Produktinformationen zu verlassen, in denen angegeben ist, dass kein Plugin erforderlich ist.
Brauche ich ein Kupplungspedal?
Ein Kupplungspedal rundet das Fahrerlebnis bei Fahrzeugen mit manuellem H-Schaltgetriebe ab. Wie sich die Betätigung der Kupplung auf das Schalten auswirkt, hängt vom Fahrzeug, vom Simulator und von der Konfiguration ab. Wählen Sie Pedale mit den Anschlüssen, die für Ihre PC-Konfiguration erforderlich sind.
Wird jedes Spiel die gleichen Effekte bieten?
Nein. Die Telemetrieunterstützung variiert je nach Simulator und Fahrzeug. Informieren Sie sich in den aktuellen Anleitungen von BDH und SimHub zu den von Ihnen verwendeten Titeln und konfigurieren Sie die verfügbaren Effekte entsprechend.
Kann ich einen BDH H1 oder H2SQ zu einem Active Shifter aufrüsten?
BDH bietet keinen Umrüstweg von bestehenden Modellen auf das Modell „Active“ an. Das Modell „Active“ verfügt über einen eigenen internen Mechanismus und ein eigenes Steuerungssystem.
Bitte beachten Sie: Wir bemühen uns, die Produkte so genau wie möglich darzustellen. Farben, Materialien und Oberflächen können in der Realität aufgrund der Studiobeleuchtung, der Bildschirmeinstellungen, des Umgebungslichts und der Produkteigenschaften leicht abweichen.
Sim Race Webshop’s KI-Agent