BDH Active Shifter™: siente cada cambio, desde el acoplamiento del embrague hasta la carga en la transmisión.
Pon la conducción manual en el centro de tu cabina con el BDH Active Shifter™. Esta palanca de cambios de alta gama para simulación de carreras combina el cambio mecánico de marchas con una resistencia controlada electrónicamente y telemetría en tiempo real de SimHub. La vibración del motor, la carga de la caja de cambios y un cambio de marcha mal sincronizado se perciben en la palanca, lo que añade un nuevo nivel de inmersión a una configuración de carreras en PC. Con su diseño en forma de H y su modo secuencial activable por software, es ideal para pilotos que alternan entre coches manuales clásicos y coches de carreras secuenciales.
¿Por qué elegir este producto?
- Sensación de la caja de cambios activa: la servoasistencia modifica la resistencia en función de los datos de telemetría recibidos.
- Información útil: el bloqueo del embrague, el chirrido de las marchas y el contragolpe te ayudan a saber cómo estás cambiando de marcha.
- Dos estilos de cambio de marchas: utiliza las configuraciones en forma de H o activa el modo secuencial con el complemento BDH SimHub actual.
- Carácter ajustable: configura la disposición de la puerta y la intensidad de la retroalimentación según tus preferencias de conducción.
- Construcción centrada en el aparejo: una estructura de aluminio y un soporte de montaje de perfil flexible permiten una instalación permanente de la cabina.
Detalles del producto
Retroalimentación de fuerza activa con base mecánica
El Active Shifter conserva un mecanismo de cambio mecánico, mientras que los motores potencian las sensaciones que llegan a tu mano. Su sistema servo puede variar la resistencia a medida que cambian las condiciones de la transmisión. Esto lo hace especialmente interesante si te gusta la interacción física de mover una palanca por una ranura y quieres obtener más información sobre la caja de cambios virtual.
Bloqueo del embrague, chirrido de las marchas y sensación de par
Las funciones activas del BDH incluyen el bloqueo del embrague, la retroalimentación de fricción y la resistencia relacionada con el par. Con la telemetría y la configuración adecuadas, el acoplamiento del embrague influye en la sensación de cambio de marcha, mientras que la carga en la transmisión afecta a la retención de la marcha. El contragolpe y la vibración pueden hacer que un cambio mal coordinado resulte más evidente. Los efectos disponibles dependen del simulador, de los datos del vehículo y de los ajustes del software.
Para conducir en modo manual, céntrate en la secuencia completa: suelta el acelerador, acciona el embrague, selecciona la marcha y vuelve a acelerar. Empieza con una respuesta moderada y practica a un ritmo cómodo. Un ajuste que te permita identificar claramente el cambio de marcha resulta más útil que limitarte a elegir la resistencia más fuerte.
Modo «H» y funcionamiento secuencial
Configura esquemas de cambio en forma de H de cuatro, cinco o seis velocidades para adaptarlos al coche que hayas elegido. El software BDH Active actual también permite el modo secuencial a través de su complemento SimHub. Instala el software más reciente del fabricante y sigue sus instrucciones para la selección de modos antes de configurar los controles de tu simulador.
La conducción con patrón en H fomenta la selección deliberada de marchas y la coordinación con el embrague. El funcionamiento secuencial es adecuado para los coches que realizan cambios consecutivos tanto al subir como al bajar de marcha. Adapta tu modo de control al coche que estés conduciendo, en lugar de utilizar una misma configuración para todas las disciplinas.
Ajusta la sensación en torno a tu posición al volante
El codificador rotatorio integrado permite ajustar la apertura y la retroalimentación. Ajusta la respuesta en función de tus coches favoritos y, a continuación, perfecciona la configuración tras dar unas cuantas vueltas a ritmo constante. Para practicar la técnica del «talón-punta», calibra primero la presión sobre el embrague y la posición de los pedales; un movimiento cómodo del pie y una posición accesible de la palanca de cambios facilitan la práctica de esta técnica.
Estructura de aluminio y montaje flexible en la cabina
El chasis de aluminio macizo anodizado está diseñado para una instalación rígida del simulador. La abrazadera integrada de BDH permite el montaje superior, lateral e invertido en estructuras de perfiles de aluminio, con opciones de colocación a ambos lados del conductor. Comprueba las dimensiones de los perfiles, el espacio libre disponible y la disposición de montaje según las instrucciones de instalación vigentes.
Coloca la palanca a una distancia cómoda cuando estés sentado, dejando espacio suficiente para la mano durante todo su recorrido. Un punto de fijación bien sujeto ayuda a mantener la posición de la palanca de cambios constante a medida que cambia la resistencia. Comprueba el espacio libre alrededor del asiento, el freno de mano y cualquier componente móvil antes de apretar los tornillos de fijación.
Compatibilidad y configuración del software
Las funciones activas están diseñadas para funcionar con un ordenador con Windows, SimHub y el software BDH Active. Instala el complemento actual de BDH SimHub para disponer de retroalimentación y funcionalidad secuencial. La compatibilidad con el simulador y los efectos individuales dependen de la telemetría disponible en el juego; un juego compatible no tiene por qué ofrecer necesariamente todos los parámetros de retroalimentación.
Sigue la guía de instalación de BDH, calibra las entradas, selecciona el modo de cambio deseado y asigna los controles en tu simulador. A continuación, prueba la configuración con un coche antes de crear perfiles adicionales. Si combinas equipos de diferentes marcas, comprueba los requisitos de conexión al ordenador y de software de cada dispositivo.
Productos recomendados para tu configuración de carreras manual
Adáptalo a tu forma de conducir: control del embrague para coches manuales, freno de mano para rally o drift, y sensación en el volante que complementa la información que te da la palanca de cambios.
- Control del embrague para los actuales propietarios de ActivePedal de Simucube: Simucube. El Co-Pedal se puede configurar como embrague en una configuración de pedales compatible de Simucube. Comprueba los accesorios de conexión necesarios en Simucube; no es un accesorio que se conecte directamente a la palanca de cambios BDH.
- Rally y drift: Simagic El freno de mano hidráulico TB-RS incorpora un mando específico junto a la palanca. Planifica la ubicación de ambos de forma que puedas alcanzarlos con naturalidad desde el asiento.
- Una cabina de PC de alta gama: la base para volante «Simucube 3 Pro Direct Drive» es una opción ideal para los pilotos que desean montar una configuración de retroalimentación de fuerza de gama alta. La base del volante y la palanca de cambios controlan funciones diferentes y requieren sus respectivas conexiones, accesorios de montaje y software.
Especificaciones
Producto
BDH Active Shifter™
Cambio de modo
Patrón H y secuencial; modo secuencial habilitado mediante el complemento BDH SimHub actual
Comentarios
Resistencia accionada por servomotor y efectos hápticos basados en telemetría
Funciones de retroalimentación
Bloqueo del embrague, chirrido de las marchas, retroceso y respuesta del par
Configuración en forma de H
Configuraciones ajustables de 4, 5 y 6 velocidades
Interfaz de ajuste
Codificador rotativo integrado
Software
El software SimHub y BDH Active para Windows
Construcción
Aluminio macizo de calidad aeroespacial con acabado anodizado
Montaje
Abrazadera integrada para estructuras de perfiles de aluminio; montaje superior, lateral e invertido
Orientación
Instalación a la izquierda o a la derecha
Preguntas frecuentes
¿En qué se diferencia un cambio de marchas activo?
El BDH Active combina el accionamiento mecánico con la resistencia asistida por motor y los efectos de telemetría. Aporta información sobre el estado del sistema de transmisión al movimiento físico de la palanca.
¿El BDH Active admite el cambio secuencial?
Sí. El software actual de BDH permite el modo secuencial a través del complemento SimHub. Utiliza la última versión del software BDH Active y sigue las instrucciones de configuración del fabricante.
¿Necesito SimHub?
Sí. SimHub es imprescindible para poder disfrutar de todas las funciones de telemetría activa. Instala el software y el complemento Active actuales de BDH, en lugar de basarte en información obsoleta del producto que indica que no se necesita ningún complemento.
¿Necesito un pedal de embrague?
El pedal de embrague completa la experiencia al conducir coches con caja de cambios manual con patrón en H. La forma en que la acción del embrague influye en el cambio de marchas depende del coche, del simulador y de la configuración. Elige los pedales con las conexiones necesarias para la configuración de tu ordenador.
¿Todos los juegos ofrecerán los mismos efectos?
No. La compatibilidad con la telemetría varía según el simulador y el coche. Consulta las directrices actuales de BDH y SimHub para los títulos que utilices y configura los efectos disponibles en consecuencia.
¿Puedo convertir un BDH H1 o H2SQ en un Active Shifter?
BDH no ofrece una opción de actualización de los modelos actuales al modelo Active. El modelo Active utiliza su propio mecanismo interno y su propio sistema de control.
Nota: nos esforzamos al máximo por mostrar los productos con la mayor precisión posible. Los colores, los materiales y los acabados pueden variar ligeramente en la realidad debido a la iluminación del estudio, la configuración de la pantalla, la luz ambiental y las características del producto.
Asistente de Winkel AI de Sim Race Webshop