La gamma McLaren Artura Ascher Racing condivide la stessa forma da 300 mm ispirata alla GT4, ma i modelli Sport, Pro e Ultimate sono progettati per soddisfare diverse esigenze di controllo. L’Artura Sport privilegia i comandi essenziali, l’Artura Pro aggiunge encoder e un sistema di leve più completo, mentre l’Artura Ultimate integra un display da 4 pollici sul volante. Questo confronto si concentra su ciò che cambia nell’uso quotidiano, non semplicemente su quale modello costi di più.
Cosa hanno in comune tutte e tre le ruote Artura
Ascher Racing produce la gamma su licenza di McLaren Automotive e afferma di aver ripreso l’ergonomia e il diametro di 300 mm del vero volante Artura GT4. Tutti e tre presentano una forma chiusa in stile GT, impugnature in gomma, 14 pulsanti automobilistici illuminati a RGB, cappucci dei pulsanti intercambiabili e uno schema di montaggio posteriore da 6 × 70 mm. Si tratta di volanti per simulatori su PC; non è garantita la compatibilità con le console.
Il modello da 70 mm offre diverse opzioni meccaniche, ma il sistema di sgancio rapido sul lato della ruota non è automaticamente incluso in tutte le configurazioni. Il manuale del produttore precisa che gli adattatori e i sistemi di sgancio rapido devono essere acquistati separatamente. Assicurati che il sistema di sgancio rapido sia compatibile con la tua interasse e verifica la lunghezza dei bulloni e lo spazio libero per i cavi prima di effettuare l'ordine.
Sport, Pro e Ultimate: una panoramica
| Modello | Connessione | Comandi posteriori | Comandi anteriori aggiuntivi | Visualizza |
|---|---|---|---|---|
| Sport | USB o wireless ( Simucube ) | Cambi magnetici a leva singola; percorso di aggiornamento | 2 joystick a 7 direzioni | Senza display integrato |
| Pro | USB o wireless ( Simucube ) | Cambiatore doppio magnetico silenzioso e leve della frizione | 4 encoder a pollice, 2 joystick a 7 direzioni, 2 manopole a 12 posizioni | Senza display integrato |
| Il massimo | USB | Cambiatore doppio magnetico silenzioso e leve della frizione | Encoder di tipo professionale e disposizione rotativa | Cruscotto da 4 pollici più 21 LED RGB per il cambio marcia |
Questa è la linea di demarcazione pratica. La modalità Sport è la scelta più semplice se non servono le levette del cambio o molteplici regolazioni rotative sul volante. La modalità Pro consente di accedere a un maggior numero di impostazioni dell’auto senza togliere le mani dal volante. La modalità Ultimate è pensata per un abitacolo in cui il cruscotto principale si trova sul volante anziché sopra il passo.
Scegli prima la connessione USB o quella wireless Simucube
USB per un'ampia scelta di interassi
Le versioni USB si collegano direttamente al PC e possono essere utilizzate con molte marche di volanti, purché si monti il sistema di sgancio rapido meccanico corretto. Ascher elenca una serie di sistemi compatibili con la connessione USB, tra cui Fanatec, Asetek, Simagic, MOZA, VRS, OSW, Leo Bodnar e AccuForce. È comunque necessario un sistema di sgancio rapido o un mozzo compatibile; la connessione USB di per sé non risolve il problema del collegamento meccanico.
L'USB consente inoltre di ottenere un'illuminazione animata basata sulla telemetria grazie all'integrazione ufficiale con SimHub nelle versioni Sport e Pro. Posiziona il cavo in modo che la rotazione completa del volante non lo attorcigli eccessivamente né eserciti trazione sul connettore. Il cavo a spirale Ascher è indicato solo dopo aver verificato il connettore del volante scelto e la lunghezza del cavo necessaria.
Simucube wireless per una ruota senza cavi
Le versioni SC utilizzano la tecnologia Wireless Wheel di Simucube. Ascher elenca Simucube 2 nelle versioni Sport, Pro e Ultimate, oltre a Simucube 3 nelle versioni Sport/Pro con l’adattatore necessario. Indica inoltre la compatibilità con altri volanti tramite un Simucube Link Hub. Nella versione wireless, i modelli Sport e Pro offrono profili di illuminazione statici controllabili direttamente dal volante, anziché animazioni telemetriche in tempo reale in stile USB. Questa differenza nell’illuminazione è importante se si dà priorità alle bandiere con codice colore e agli effetti relativi al numero di giri al minuto (RPM).
Di quali comandi hai effettivamente bisogno?
Per le gare GT sprint, la versione Sport copre già le funzioni principali: limitatore di velocità in pit, radio, luci, tergicristalli, navigazione nei menu e alcune regolazioni dell’auto. I pulsanti protetti aiutano a ridurre le pressioni accidentali. Se la ripartizione della frenata e il controllo di trazione vengono regolati spesso, i quattro encoder azionabili con il pollice e le due manopole a 12 posizioni della versione Pro rendono più facile distinguere e ripetere tali modifiche.
La versione Pro è dotata anche di doppie palette del cambio e di palette della frizione da competizione, mentre la versione Sport parte con palette magnetiche singole ed è espandibile. I piloti che partono dal punto di innesto della doppia frizione o che desiderano comandi di cambio ridondanti trarranno immediatamente vantaggio dalla versione Pro. Se la posizione delle palette richiede una regolazione di precisione, il distanziale da 5 mm è un accessorio da verificare in base alla generazione esatta delle palette.
Quando vale la pena scegliere il display Ultimate
La versione Ultimate include un display da 4 pollici ad alta risoluzione sul cruscotto e 21 LED RGB di cambio marcia personalizzabili tramite SimHub. È la soluzione ideale quando il monitor fisico o un DDU separato sono posizionati troppo in alto o troppo lontani. Tenere i dati relativi alle marce, alle bandiere, al delta sul giro e al carburante nel campo visivo normale del volante può rendere più ordinato un abitacolo compatto.
Tuttavia, il cruscotto offre un valore aggiunto solo se lo si configura. È necessario predisporre una connessione USB, installare il plug-in Ascher SimHub, scegliere un cruscotto di facile lettura e associare un numero limitato di significati ai LED. Se si dispone già di un DDU esterno ben posizionato, la versione Pro può fornire gli stessi comandi manuali senza duplicare le informazioni.
Lista di controllo per l'installazione e la configurazione
- Selezionare la variante di connessione. Scegli l'USB per un utilizzo esteso con PC e wheelbase oppure l'SC wireless per il percorso supportato Simucube. La scelta migliore è l'USB.
- Scegli il codice QR corretto. Verificare il sistema sul lato del passo e l'interfaccia sul lato della ruota da 6 × 70 mm. Controllare se il QR utilizza fori filettati o passanti e utilizzare bulloneria M5 omologata.
- Montare in modo perpendicolare. Avvitare a mano tutti i dispositivi di fissaggio, serrarli in modo uniforme e assicurarsi che il QR sia perfettamente a filo. Fare attenzione a non intrappolare il cavo USB o il connettore interno.
- Impostare la portata della pala. Prova i comandi del cambio e le levette della frizione tenendo entrambe le mani sulle manopole prima di applicare un feedback di forza elevato.
- Configurare SimHub. Installa il plug-in ufficiale, prova ogni comando, quindi imposta i colori dei pulsanti, l’illuminazione della telemetria e, nella versione Ultimate, il cruscotto.
- Crea un profilo di riferimento. Mappa innanzitutto solo le funzioni utilizzate più di frequente. Salva il profilo prima di aggiungere livelli di modifica e comandi secondari.
Quale Artura dovresti acquistare?
Scegli la versione Sport se desideri il design da 300 mm con licenza ufficiale, pulsanti eccellenti e cambio magnetico al minor costo e con il minimo ingombro dei comandi. Scegli la versione Pro se la regolazione del volante durante la guida e la frizione/le doppie levette montate di serie sono più importanti dello schermo. Scegli la versione Ultimate se desideri comandi di livello Pro, oltre a un cruscotto integrato e LED di telemetria, il tutto in un unico volante USB.
Il kit manopole "Ascher Racing è disponibile su Shopify nelle versioni Sport e Pro; seleziona la versione corrispondente al volante. Non dare per scontato che il kit più costoso sia compatibile con tutti i modelli.
Domande frequenti
Queste ruote sono della stessa misura?
Sì. Ascher specifica un diametro di 300 mm per le gamme Artura Sport, Pro e Ultimate.
La versione wireless è in grado di far lampeggiare i LED tramite i dati di telemetria?
Ascher descrive il controllo statico dell'illuminazione sulle versioni SC. Le versioni USB supportano l'illuminazione animata e controllata tramite telemetria tramite SimHub.
Nella confezione è incluso un sistema di sgancio rapido?
Non darlo per scontato. Il manuale del produttore specifica che gli adattatori e i QR sono componenti separati. Verifica la variante esatta di Shopify e scegli un QR compatibile da montare sul cerchione.
Quale modello è dotato di schermo?
Solo la versione Ultimate è dotata del cruscotto integrato da 4 pollici e di 21 LED RGB per il cambio marcia.
Confronta le configurazioni attuali: McLaren Artura Sport, McLaren Artura Pro e McLaren Artura Ultimate. Fonti tecniche: Sport, Pro, Ultimate e il manuale ufficiale.
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