MOZA R16 Ultra Direct Drive, interasse 16 Nm

Prestazioni del motore, dell'encoder e del force feedback

Motore a filo piatto senza effetto cogging

L’R16 Ultra utilizza un motore a filo piatto ad alta densità progettato per ridurre al minimo l’effetto cogging e l’ondulazione della coppia. MOZA afferma che il motore offre una densità di coppia superiore di circa il 12% rispetto ai modelli concorrenti di dimensioni simili. L’obiettivo è garantire una rotazione più fluida e transizioni più naturali al variare del carico sullo sterzo. La base eroga una coppia sostenuta di 16 Nm anziché una breve potenza di picco, offrendo un margine maggiore per effetti più intensi relativi al veicolo e agli pneumatici.

Codificatore a 21 bit e processore da 600 MHz

L'encoder magnetico fornisce 2.097.152 posizioni per giro. Questi dati relativi alla posizione dello sterzo vengono elaborati da una CPU ad alte prestazioni da 600 MHz, che consente piccole correzioni, dettagli stradali precisi e rapidi cambiamenti di coppia. L'encoder e il processore costituiscono il livello di input per l'algoritmo MOZA NexGen Force Feedback U1.

Algoritmo U1 e messa a punto dettagliata

MOZA presenta Algorithm U1 come il livello software che combina l’hardware aggiornato con un intervallo di regolazione più ampio. Le specifiche tecniche ufficiali indicano un intervallo di regolazione dell’intensità statica fino al 300% e un intervallo di regolazione dell’effetto di smorzamento fino al 200%. Queste impostazioni consentono di adattare la risposta a diversi veicoli, volanti e preferenze di guida.

iRacing nativo, interpolazione e disaccoppiamento FFB

Il supporto nativo per iRacing include un force feedback ad alta frequenza a 360 Hz e la funzione Wheel LFE. L’interpolazione del force feedback fonde i campioni adiacenti per creare un’erogazione della coppia più fluida, pur mantenendo la consistenza del manto stradale, le vibrazioni dei cordoli e altri dettagli ad alta frequenza. Il «Game FFB Decoupling» separa il segnale in ingresso dal gioco in singole componenti regolabili, consentendo di ottimizzare gli effetti in modo più indipendente.

Costruzione, raffreddamento e sicurezza

Alloggiamento in alluminio lavorato a CNC

L'alloggiamento è costituito da un corpo rigido in lega di alluminio pressofuso con superficie esterna lavorata a CNC. MOZA presenta questa struttura come una soluzione volta a garantire la rigidità torsionale necessaria per sostenere una coppia elevata nel tempo, riducendo al minimo il peso superfluo. Anche l’accoppiatore della ruota è realizzato in lega di alluminio. L’alloggiamento compatto misura 206 × 140 × 135 mm.

Durata degli anelli collettori e connessione con l'ecosistema

MOZA afferma che l’anello di contatto integrato è progettato per oltre 10 milioni di rotazioni e trasferisce dati a una velocità massima di 2 Mb/s. Sono previste porte dedicate per l’alimentazione, il PC, i pedali, il cruscotto, il cambio, il freno a mano e un interruttore di arresto di emergenza. Questa configurazione di connessione nativa consente alle periferiche MOZA supportate di collegarsi direttamente senza dover ricorrere a hub USB aggiuntivi.

Gestione termica intelligente

Il sistema di raffreddamento combina il monitoraggio in tempo reale della temperatura con una regolazione intelligente della coppia. MOZA afferma che ciò garantisce un margine termico aggiuntivo e aiuta la base a mantenere un funzionamento stabile durante le sessioni più impegnative. Il sistema è progettato per ridurre il calore in eccesso senza interrompere bruscamente l'esperienza di guida.

Protezione senza intervento manuale

La funzione di protezione "Hands-off" è progettata per rilevare oscillazioni incontrollate quando le mani del conducente non si trovano più sul volante. Una volta attivata, il sistema è in grado di arrestare l'oscillazione e riportare il volante in posizione centrale. Si tratta di una funzione di sicurezza che non sostituisce le corrette impostazioni di coppia, un abitacolo rigido o un utilizzo prudente.

Illuminazione RGB, software e sistema di montaggio

Due strisce luminose RGB supportano 16,7 milioni di colori. L'illuminazione è personalizzabile e può riprodurre effetti relativi alla telemetria supportati, quali ABS, controllo della trazione, cambi di marcia e segnali con bandiera. MOZA Pit House offre funzioni di calibrazione, profili, equalizzazione degli effetti, impostazioni di sterzo e smorzamento, monitoraggio dei dispositivi e gestione del firmware. È inoltre supportata la configurazione tramite app mobile basata su cloud.

L'R16 Ultra supporta il montaggio inferiore, frontale e laterale. Si raccomanda vivamente l'uso di un cockpit rigido e di una staffa adatta per coppie elevate. È supportato il sistema di sgancio rapido MOZA.