Una palanca de cambios modifica el carácter de una cabina de simulación de carreras tanto como el volante o los pedales. BDH Race Sim Hardware ofrece cuatro opciones distintas en nuestro catálogo: el H1, específico con patrón en H; el H2SQ, de doble modo; el S1, secuencial; y el Active Shifter, controlado por telemetría. Esta guía te ayudará a elegir el mecanismo que mejor se adapte a los coches que conduces y a las sensaciones que buscas.
Descubre las cuatro palancas de cambio BDH
- BDH H1 — patrón en H específico
- BDH H2SQ — patrón en H mecánico y secuencial
- BDH S1 — secuencial dedicado
- BDH Active: cambio de marchas controlado por telemetría
Resumen de las palancas de cambio BDH
| Modelo | Función principal | El más adecuado |
|---|---|---|
| H1 | Patrón en H mecánico específico | Coches clásicos de rally, de turismo y de carretera |
| H2SQ | Cambio mecánico en «H» más secuencial | Pilotos que han pasado de una época a otra y de una disciplina a otra en el mundo del automovilismo |
| S1 | Secuencial mecánico específico | Construcción secuencial de coches de rally y de competición |
| Activo | Resistencia activa y efectos de la telemetría | Conductores que buscan una respuesta ajustable del sistema de transmisión |
BDH H1: para el controlador específico con patrón en H
La palanca de cambios mecánica con patrón en H BDH H1 se centra en una única función: un cambio mecánico con patrón en H de tacto definido. Según BDH, la actual H1 se inspira en la caja de cambios de rally del Ford Escort MkII y utiliza sensores de efecto Hall sin contacto. Si conduces principalmente coches de rally históricos, turismos o vehículos con cambio manual, una palanca específica puede ser una opción más directa que pagar por un modo que rara vez vas a utilizar. Combínala con un pedal de embrague y un soporte rígido para la palanca de cambios para conseguir una configuración manual coherente.
BDH H2SQ: una sola unidad para dos estilos de cambio de marchas
La palanca de cambios de doble modo BDH H2SQ combina el patrón en H y el funcionamiento secuencial. La arquitectura mecánica de doble raíl de BDH y el selector de modo están pensados para proporcionar a cada modo una sensación definida. Es la opción más versátil para un conductor que alterna entre un coche manual clásico una noche y un coche de rally o de carreras secuencial al día siguiente. Su construcción totalmente metálica y su accionamiento mecánico merecen un soporte sólido en el habitáculo.
BDH S1: un mecanismo de acción secuencial diseñado específicamente para este fin
Elige la palanca de cambios secuencial BDH S1 cuando tu control principal sea una palanca secuencial de subida/bajada. BDH describe un sistema de acoplamiento mecánico de dos etapas diseñado para imitar el cambio de marchas tipo «dog-box». No sustituye a la palanca de cambios en forma de H en los coches que utilizan una caja de cambios manual convencional; su atractivo radica en ofrecer una experiencia secuencial específica con una acción física precisa.
BDH Active: retroalimentación basada en la simulación
El BDH Active Shifter añade resistencia y retroalimentación controladas electrónicamente a un mecanismo de cambio mecánico. BDH describe efectos como el bloqueo del embrague, el chirrido de las marchas y las señales de par del sistema de transmisión mediante la telemetría de SimHub. La información actual de BDH describe tanto el funcionamiento con patrón en H como el secuencial; comprueba la última versión del software y la configuración del producto antes de realizar el pedido si el segundo modo es imprescindible para tu configuración. Se requiere SimHub para disponer de todas las funciones basadas en telemetría.
¿Qué cambio BDH deberías comprar?
- Principalmente manuales de coches históricos o de carretera: elige el modelo H1 y añádele un pedal de embrague adecuado.
- Tanto para coches con cambio manual como secuencial: elige el H2SQ para disfrutar de la flexibilidad mecánica del modo dual.
- Enfoque en la conducción deportiva secuencial: elige el S1 si no necesitas el cambio en forma de H.
- Sensación y ajuste basados en la telemetría: descubre el Active Shifter y comprueba que el software sea compatible con tus videojuegos.
Elijas lo que elijas, comprueba los puntos de fijación, la altura de la palanca de cambios, el espacio junto al sillín y el recorrido de los cables. Es importante que la superficie de montaje sea rígida cuando se utiliza un mecanismo mecánico deliberadamente robusto.
Preguntas frecuentes
¿Puede el BDH H1 cambiar de marcha secuencialmente?
No. El H1 es el modelo específico de BDH con patrón en H. Elige el H2SQ si necesitas los modos mecánico con patrón en H y secuencial en una sola unidad.
¿Necesito un pedal de embrague con el H2SQ?
En los coches que cuentan con caja de cambios con patrón en H y embrague, un pedal de embrague compatible completa la experiencia. El uso secuencial se adapta a los mandos del coche y del simulador que estés conduciendo.
¿El S1 tiene una palanca de cambios en forma de H?
No. El S1 es un cambio secuencial específico.
¿El Active Shifter necesita SimHub?
BDH indica que la integración con SimHub es necesaria para poder utilizar todas las funciones de telemetría activa. Consulta las descargas y los manuales actuales de BDH, así como la ficha del producto, para obtener los detalles de configuración más recientes.
Las versiones del producto, la compatibilidad con el software y los accesorios incluidos pueden variar. Consulta las páginas del producto y del fabricante a las que se remite el enlace para conocer los detalles de la configuración actual.
Asistente de Winkel AI de Sim Race Webshop