Ensemble de freins et d'accélérateur hydrauliques à disposition séparée, avec un écartement maximal de 400 mm entre les pédales, une détection de pression à 100 bars et une configuration RaceHub.
L'Asetek Invicta S-Series T.H.O.R.P. II est la version à base divisée du système hydraulique de freinage et d'accélération d'Asetek. Le frein et l'accélérateur constituent des ensembles distincts, ce qui permet un écartement des pédales pouvant atteindre 400 mm. Le frein T.H.O.R.P. II utilise un capteur de pression de qualité automobile et fonctionne de 0 à 100 bars, ce qui correspond, selon Asetek, à une force pouvant atteindre 180 kg au niveau de la plaque de pédale.
Pourquoi choisir ce produit ?
- Les socles séparés pour les freins et l'accélérateur permettent un positionnement des pédales bien plus large et personnalisé qu'avec une plaque de base fixe commune, avec notamment un écart pouvant atteindre 400 mm.
- Le frein hydraulique T.H.O.R.P. II à deux étages, les élastomères interchangeables et la configuration RaceHub permettent un réglage mécanique et logiciel de la réponse du freinage et de l'accélération.
Détails du produit
Freinage et réglage hydrauliques
Le frein utilise le vérin hydraulique T.H.O.R.P. II d’Asetek, équipé d’un capteur de pression de qualité automobile. La course, la butée de pédale et la résistance au début de la course sont réglables, et cinq élastomères interchangeables sont fournis. Le fabricant annonce une plage de mesure de 0 à 100 bars et une force maximale de 180 kg au niveau de la plaque de pédale.
Montage séparé et accélérateur
Le frein et l'accélérateur se fixent séparément à l'aide de quatre trous fixes, de vis M6 et de trous de montage de Ø 6,4 mm ; les écrous à fente M6 fournis permettent de fixer les profilés en aluminium. L'écartement peut atteindre 400 mm. L'accélérateur à capteur à effet Hall 16 bits permet de régler la dureté, la course, la butée et les courbes RaceHub.
Logiciels et extensions
RaceHub gère l'étalonnage, les zones mortes et les courbes d'accélération. Une seule connexion USB suffit pour le PC, même avec une configuration à trois pédales. Le système d'embrayage Asetek Invicta, disponible en option, est compatible mais n'est pas inclus.
Compatibilité
Plateforme : le PC est pris en charge ; Asetek indique actuellement Windows 11 sur la page produit de la série S.
Connexion et écosystème : Asetek garantit la compatibilité avec les principaux supports de volant de simulation de course et cite le système d'embrayage Invicta, le système d'embrayage La Prima, les plaques de pédales Forte, le repose-pieds universel et le ressort d'accélérateur rigide parmi les produits compatibles ou les options de mise à niveau.
Configuration requise : un support de montage rigide et un port USB sont obligatoires ; l'embrayage est facultatif. La page produit et le manuel d'Asetek ne s'accordent pas sur le poids total et les dimensions ; SRW ne considère donc aucune de ces deux séries de données comme définitive.
Caractéristiques techniques
Type de produit
Pédales de simulation
Référence
40-010-0010009
Que contient la boîte ?
- Pédales de frein et d'accélérateur Invicta S-Series T.H.O.R.P. II
- Kit de course longue T.H.O.R.P. II et cinq élastomères
- Ressort d'accélérateur moyen et graisse haute performance
- Câbles USB-C vers USB-A pour la connexion à un PC et à un volant de jeu
- Clés Allen de 3 mm et 5 mm, ainsi que le matériel de fixation M6 fourni
- Informations sur la garantie et la sécurité, dépliant QR du manuel, dépliant RaceHub et feuille d'autocollants
Foire aux questions
Pourquoi choisir la série S plutôt que les pédales Invicta T.H.O.R.P. II standard ?
Optez pour la série S lorsque la disposition indépendante des pédales est importante. Le frein et l'accélérateur constituent des ensembles distincts, et Asetek prévoit un espacement maximal de 400 mm entre les pédales. Le kit standard utilise une base de pédales commune avec repose-talon intégré.
Comment fonctionne le frein T.H.O.R.P. II ?
Il s'agit d'un frein hydraulique à deux étages équipé d'un capteur de pression de qualité automobile. Asetek indique une plage de pression comprise entre 0 et 100 bars, ce qui correspond à une force pouvant atteindre 180 kg au niveau de la plaque de pédale, avec une course, une butée et une résistance au toucher initial réglables.
La série S a-t-elle besoin de plus d'un port USB ?
Non. Asetek précise qu'une seule connexion USB au PC suffit, même lorsque la configuration est étendue à trois pédales.
Puis-je installer un embrayage ultérieurement ?
Oui. Asetek indique que les systèmes d’embrayage « Invicta Clutch System » et « La Prima Clutch System » sont tous deux compatibles. L’embrayage est un produit en option et n’est pas inclus dans cet ensemble « frein et accélérateur ».
Pourquoi le poids et les dimensions hors tout ne figurent-ils pas dans le tableau des caractéristiques techniques ?
La page produit actuelle d'Asetek et le manuel officiel présentent des divergences concernant ces valeurs. SRW a donc préféré ne pas les mentionner plutôt que de choisir arbitrairement l'une des deux sources.
Remarque : nous mettons tout en œuvre pour présenter nos produits de la manière la plus fidèle possible. Les couleurs, les matières et les finitions peuvent présenter de légères variations par rapport à la réalité en raison de l'éclairage du studio, des réglages de l'écran, de la lumière ambiante et des caractéristiques du produit.
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